“El problema automotriz es porque llegaron seis u ocho nuevas marcas chinas, sacaron su producción y mandaron los buques, que se llaman car carriers”, explicó la presidenta de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), Norma Becerra Pocoroba.
“La llegada de fabricantes de automóviles es una competencia buena y sana, incluso cuando uno camina por la calle ve los vehículos y dice: ‘Ay caray, esa marca de dónde salió’. Y claro, hay una buena aceptación en el mercado mexicano y por eso hay tantos barcos llegando a Lázaro Cárdenas”, manifestó.
Señaló que se llegan a encontrar en Lázaro Cárdenas entre siete y ocho buques de fabricantes chinos, en espera de descarga por la falta de unidades que trasladen los autos (madrinas).
“Siguieron llegando los barcos, siguieron llegando los automóviles. Tengo entendido que se ha tenido que desviar descargas a Mazatlán”, agregó.
“Si no hay suficientes madrinas, pues no habrá suficiente desalojo y más cuando llegaron seis o siete marcas de autos chinos a Lázaro Cárdenas”, enfatizó.
Entre enero a agosto llegaron al puerto 276 mil 948 vehículos importados de China, Japón y Corea del Sur, un aumento de 13% respecto al mismo periodo del año pasado, de acuerdo con la Secretaría de Marina.
“Todo esto es inaudito: ¿Cuándo íbamos a pensar que iban a llegar tantos buques? Y las marcas que llegaban a México tenía ya muy estructurado su arribo, la infraestructura, así como tenían las suficientes madrinas”, apuntó Becerra Pocoroba.
“Estamos muy contentos con el arribo de estos primeros vehículos de Geely a México. Es el inicio de una relación a largo plazo y estable que queremos mantener con los consumidores mexicanos”, declaró el director general adjunto de Geely Auto Internacional, Tony Chi.
El directivo dijo que las unidades se distribuirían en cada una de las agencias de la armadora china en México.
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