En un ejercicio de reservación realizado por medios cotizando un vuelo desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) —centro de operaciones de Mexicana— hacia Huatulco, para dos personas y viajando la primera semana de diciembre, con Mexicana se paga una Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) de mil 715 pesos por ambos pasajeros, mientras que con Viva Aerobus el monto es de 2 mil 250 pesos, es decir, 535 pesos más.
Especialistas habían advertido que el gobierno iba a subsidiar la TUA para bajar el precio a los boletos de Mexicana y, además, que se le asignarían mejores horarios en los aeropuertos, lo que representa una competencia desleal para el resto de las aerolíneas.
En un vuelo del AIFA hacia Tijuana para dos pasajeros para la primera semana de diciembre, con Mexicana se pagan mil 564 pesos de TUA y con Volaris mil 604, una diferencia de sólo 100 pesos. Sin embargo, Mexicana no cobra por selección de asientos y permite viajar con una maleta documentada de hasta 15 kilos.
Si se seleccionan los asientos en Volaris, el viaje redondo se encarece en 676 pesos.
Además, Mexicana ofrece mejores horarios para regresar de Tijuana, pues tiene disponible el vuelo a las 8:25 am, mientras que Volaris opera el único vuelo directo de regreso a la 01:00 am.
Al final, el viaje redondo a Tijuana, saliendo del AIFA, tiene un costo total de 7 mil pesos con Mexicana, y de 8 mil 870 pesos con Volaris, pero sin la posibilidad de llevar una maleta documentada.
Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas, comentó que algunas rutas de Mexicana volando desde el AIFA cobran 14% menos de TUA, lo que implica una competencia desleal.
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“Para empezar, la aerolínea cuenta con presupuesto federal para comprar el nombre y, luego, para operar en 2024 con casi 120 millones de pesos”, afirmó.
“Se suman los descuentos que va a tener en servicios aeroportuarios y complementarios, servicios a la navegación en el espacio aéreo mexicano y combustible. Seguramente van a tardar en cobrarle los créditos, que nadie más va a tener, en la compra de combustible. Es competencia desleal, máxime cuando las aerolíneas principales del país anuncian como 40 nuevas rutas desde el AIFA. Es patearlos”.
Julio Zugasti, asociado senior del despacho de abogados Hogan Lovells, dijo que tener horarios más atractivos va a ser un factor fundamental para que los pasajeros opten por volar con Mexicana.
Por lanzamiento Mexicana dejará que los pasajeros elijan su asiento sin cargo extra y una maleta documentada hasta por 15 kilogramos, aunque las rutas todavía están sujetas a aprobación gubernamental.
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