La prueba piloto continúa y llegará a su fin en autobuses que cruzan por el centro de Toluca, donde se instalaron cámaras de videovigilancia, validadores para pagos electrónicos, consolas multi tarifas que están enlazadas con los validadores, sistemas de conteo de pasajeros y un sistema de información central.
Así lo informaron Merari Hurtado Rellstab, Coordinadora de Estudios y Proyectos Estratégicos (CEPE); y Erik Cisneros Chávez, Director General de Movilidad Zona I, quienes mencionaron que el objetivo es la evolución al Sistema Integrado de Movilidad del Estado de México, Movimex, mediante el cobro unificado electrónico
El propósito, coincidieron, es que los dispositivos puedan cobrar el peaje exacto por distancia y/o tengan la capacidad de precargar saldo, además de aceptar pago mediante tarjeta de débito o crédito, así como teléfonos inteligentes; también se planea implementar en los nuevos corredores de transporte público en el Valle de Toluca.
“Estas pruebas son fundamentales para conocer la eficiencia de cada equipo y tecnología en condiciones reales. Además de que es un paso para transformar y modernizar el transporte público en la entidad y mejorar las condiciones de seguridad, eficiencia y calidad de la movilidad”, mencionaron.
Asimismo, esta tecnología permitirá recabar los datos de la operación del transporte público para constantes evaluaciones y mejoras al sistema, que se traducen en la dignificación del pueblo mexiquense, mediante la implementación de un sistema de movilidad de calidad que garantice justicia social.
Al ser una prueba piloto, aún no se puede utilizar la tarjeta de movilidad integrada Movimex; sin embargo, en un futuro cercano, se estaría en condiciones de que las y los mexiquenses del Valle de Toluca tengan este beneficio, como lo ofrecieron la Maestra Delfina Gómez Álvarez, Gobernadora del Estado de México y Daniel Sibaja González, Secretario de Movilidad.
La Subsecretaría de Movilidad, la Coordinación de Estudios y Proyectos Estratégicos (CEPE) de la SEMOV, la Subdelegación de Movilidad Zona 1, y el Instituto de Transporte del Estado de México (ITEM) trabajan en conjunto para comprobar el correcto funcionamiento de dichas tecnologías.
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